 |
 |
||
 |
 |
|
|
 |
|
||
 |
|
||
 |
|
||
 |
|
||
 |
|
||
 |
|
||
 |
|
||
 |
1980’den itibaren Toyota’nın mali performansı yükselmeye başladı. Günümüzde Toyota artık otomotiv endüstrisinin liderliğini General Motors’tan devraldığı gibi tüm otomotiv endüstrisinin toplamı kadar kar etmekte ve yatırımlarda bulunmaktadır. 80’li yıllardan günümüze Toyota’nın gittikçe yükselen başarısı herkesin dikkatini çekmeye başladı. İlk önce otomotiv şirketleri harekete geçtiler. Ortaklıklar kurarak, müşterek tedarikçilerden yararlanarak, Toyota’dan emekli olmuş üst düzey yöneticileri danışman ve yönetici olarak transfer ederek Toyota’nın DNA’sını çözmeye çalıştılar. Zaman içinde Toyota Üretim Sistemi’ni açıklayan pek çok kitap yazıldı, doktora tezleri hazırlandı. Şimdiye kadar elde edilen bilgi daha çok Toyota Üretim Sistemi’ne yönelikti; temel kavramlardan olan Tam Zamanında Üretim, Kanban gibi kavramları kapsamaktaydı. Halbuki Toyota zaman içinde boş durmamış, sürekli iyileştirmelerle ve radikal dönüşümlerle kendini geliştirmiştir ve geliştirmektedir. Toyota’nın bütün bu yıllar içerisinde geliştirdiği sistemler artık Toplam Toyota Üretim Sistemi olarak tarif edilmektedir. Tanaka bu sunumda Yeni Ürün Geliştirme’deki -başta Oobeya olmak üzere-en temel yöntemleri anlatıp, örnekler verecektir. Özgeçmiş Osaka Industrial University’de Makine Mühendisliği eğitimini tamamlayan Tanaka, Oklahoma City University’de MBA yapmıştır. Kariyerine büyük bir Japon danışmanlık şirketi ile başlayan Tanaka; Toyota, Canon ve diğer tanınmış Japon şirketlerinde ‘Oobeya’ uygulamaları üzerinde çalışmış, 25’ten fazla Batılı şirkette Görsel Yönetim’i uygulamıştır. ABD’de değişik elektronik imalatçılarında ürün geliştirmenin yanı sıra üretim sahasından CEO’nun ofisine kadar departmanlarda Görsel Yönetim’i uygulamış, Avrupa’da kimyasal ürün, tekstil / moda, yazılım ve endüstriyel ürün üreten şirketlerde Proje Yönetimi ve Ar-Ge iyileştirme projelerini yürütmüştür. İskandinav bir otomobil şirketinde Oobeya sisteminin kurulmasında proje yöneticisi olmuş ve ilk yıl hat’ta alma süresini % 30, ikinci yıl araç başına maliyeti % 20 azaltmış, üçüncü yıl kalite oranının % 10 artmasını sağlamıştır. ABD kökenli bir otomobil imalatçısının Avrupa bölümünde Satış, Perakende ve Dağıtım’ında Almanya pazarı için gerçekleştirdiği Toyota Satış Sistemi kavramı ile ilk yıl pazar payının % 2, bayilerin kârlılıklarının ise % 40 oranında artmasını sağlamıştır. Ayrıca Japonya’da gerçekleştirdiği projelerde; bir otomobil üreticisinin yeni sportif modeli için toplam sipariş teslim süresinin 18 ay gibi dünyada bir ilk olacak seviyeye düşürülmesi, 600 çalışana sahip bir Ar-Ge merkezinde üretkenlik iyileştirme programlarının uygulanması ve mühendislerin motivasyonunun arttırılması gibi başarılı sonuçlar elde etmiştir.
|
|
|
 |
|
||
 |
|
||
|
|
|||
|
|
|||
 |
|
||
 |
|
||
